Nová Panamera zajela rekordní čas na Nürburgringu

Krátce před uvedením na trh se nový top model Panamera zapsal na Severní smyčce Nürburgringu. Testovací jezdec Porsche Lars Kern zajel s předsériovou variantou vysoce výkonného sedanu čas o 5,64 sekundy rychlejší než se srovnatelným modelem předchozí generace.

Testovací jezdec automobilky Porsche - Lars Kern - stanovil minulý pátek nový nejlepší čas 7:24,17 minuty pro vozy luxusní třídy se spalovacími motory a hybridy. Zajel ho v top modelu řady Panamera.

Lars Kern s Panamerou vytvořil rekordy třídy na Nordschleife už v letech 2016 a 2020 - naposledy s modelem Turbo S (7:29,81 minuty). „Na Nordschleife jsou příčné dynamické schopnosti vozu obzvláště důležité,“ komentuje Kern. „Nová Panamera dosáhla v této oblasti významných úspěchů. Zejména v technicky náročných zatáčkách, jaké jsou například mezi úseky „Hohe Acht“ a „Brünnchen“, reaguje znatelně agilněji.“

Lars Kern , Panamera prototype, 2024, Porsche AG
Porsche test driver Lars Kern set a new record in a Panamera

Čas na kolo, který je o více než pět sekund rychlejší než u předchozího modelu, podtrhuje důsledný vývoj čtyřdveřového sportovního vozu. Jeho elektricky podporovaný osmiválcový spalovací motor umožňuje působivé jízdní výkony, ale to není jediný důvod lepšího času na kolo.

„Pohonné ústrojí, aerodynamika, podvozek, nové ultra výkonné pneumatiky Michelin – mnoho aspektů přispělo k tomuto nejlepšímu času,“ dodává Kern. Zvlášť velký přínos má nový podvozek Porsche Active Ride. Auto zůstává po celou dobu v rovině s vozovkou. Zatáčení a stabilita karoserie jsou na zcela nové úrovni. Jako řidič z toho mám dobrý pocit a ještě více to podtrhuje, že náš vývoj nenabízí jen maximální pohodlí při každodenní jízdě, ale také přináší skutečný rozdíl na Nürburgringu. Žádné jiné Porsche nenabízí tak široké spektrum mezi komfortem a sportovností. Nová Panamera kombinuje pozitivní vlastnosti exkluzivního cestovního sedanu s ovladatelností sportovního vozu.“

Kvůli bezpečnosti byla rekordní Panamera vybavena závodním sedadlem a povinnou bezpečnostní klecí (jinak však odpovídala sériové verzi). Pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 s rozměry 275/35 ZR 21 vpředu a 325/30 ZR 21 vzadu byly vyvinuty speciálně pro Panameru. Volitelný Carbon Aerokit eliminuje vztlak na přední nápravě a optimalizuje tak jízdní výkon. V kombinaci s Gurneyho klapkou na adaptivním zadním spoileru je výsledkem větší přítlak. To zlepšuje aerodynamickou rovnováhu.

Video z celého kola Nordschleife s palubními záběry bude brzy k dispozici v Porsche Newsroom a na YouTube.

Related Content

Nové Porsche 911 GT3 zvládlo Nordschleife za 6:56,294 minuty
Produkty

Nové Porsche 911 GT3 zvládlo Nordschleife za 6:56,294 minuty

Porsche 911 GT3 je nejrychlejším sériovým vozem s manuální převodovkou na Severní smyčce Nürburgringu. Ambasador značky Porsche Jörg Bergmeister překonal předchozí rekord, který držel konkurent s výrazně výkonnějším motorem, o více než 9,5 sekundy.

Elektrizující show plná rychlosti a zvuku s Davidem Guetta
Produkty

Elektrizující show plná rychlosti a zvuku s Davidem Guetta

Slavný francouzský DJ a hudební producent David Guetta vystupuje v nové elektrizující kampani společnosti Porsche pro Střední východ a Afriku. Za doprovodu Future Rave Remixu jeho hitu „Titanium“ a s velkolepými laserovými světelnými efekty účinkuje Guetta ve futuristickém solárním parku Mohameda bin Rašída Al Maktúma nedaleko Dubaje.

17kilometrový nonstop drift na ledu: Porsche Taycan se zapsalo do Guinnessovy knihy rekordů™
Produkty

17kilometrový nonstop drift na ledu: Porsche Taycan se zapsalo do Guinnessovy knihy rekordů™

Porsche Taycan se zasloužilo o světový rekord za nejdelší nepřetržitý drift elektromobilu na ledě: instruktor Jens Richter z Porsche Experience za volantem Taycanu GTS zvládl celkem 132 kol v kontrolovaném přetáčivém smyku. Za 46 minut ujel přesně 17,503 kilometru. Díky tomuto novému rekordu získal elektrický sportovní vůz od Porsche svůj čtvrtý zápis do Guinnessovy knihy rekordů.

Nejdynamičtější 911 Carrera S všech dob
Produkty

Nejdynamičtější 911 Carrera S všech dob

Porsche rozšiřuje modelovou řadu 911 o nový model Carrera S. Model s 3,0litrovým přeplňovaným motorem boxer o výkonu 353 kW (480 k) a rozšířenou standardní výbavou se řadí mezi modely 911 Carrera a 911 Carrera GTS. Vylepšeným výkonem a jízdní dynamikou znatelně překonává předchozí model. Výrazné zvýšení výkonu a další možnosti výbavy nabízejí oproti modelu 911 Carrera značnou přidanou hodnotu.

Data o spotřebě

911 Carrera S

WLTP*
  • 10.8 – 10.3 l/100 km
  • 244 – 232 g/km
  • G Class
  • G Class

911 Carrera S

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 10.8 – 10.3 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 244 – 232 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

911 Carrera S Cabriolet

WLTP*
  • 10.7 – 10.5 l/100 km
  • 241 – 237 g/km
  • G Class
  • G Class

911 Carrera S Cabriolet

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 10.7 – 10.5 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 241 – 237 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

911 GT3

WLTP*
  • 13.8 – 13.7 l/100 km
  • 312 – 310 g/km
  • G Class
  • G Class

911 GT3

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 13.8 – 13.7 l/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 312 – 310 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

Panamera Turbo S E-Hybrid

WLTP*
  • 4.4 – 4.1 l/100 km
  • 10.9 – 10.4 l/100 km
  • 18.9 – 18.5 kWh/100 km
  • 100 – 93 g/km
  • C – B Class
  • C – B Class
  • G Class

Panamera Turbo S E-Hybrid

Spotřeba paliva / emise
spotřeba paliva kombinovaný provoz (WLTP) 4.4 – 4.1 l/100 km
Fuel consumption with depleted battery combined 10.9 – 10.4 l/100 km
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 18.9 – 18.5 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 100 – 93 g/km
CO₂ class C – B
CO₂ class weighted combined C – B
CO₂ class with depleted battery G

Taycan GTS

WLTP*
  • 20.2 – 17.8 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan GTS

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 20.2 – 17.8 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A

Taycan Turbo GT with Weissach package

WLTP*
  • 20.8 – 20.7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Taycan Turbo GT with Weissach package

Spotřeba paliva / emise
spotřeba elektrické energie kombinovaný provoz (WLTP) 20.8 – 20.7 kWh/100 km
emise CO₂ kombinovaný provoz (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A